| La ligne D du métro Lyonnais | |
| Les ateliers du Thioley | |
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La construction des ateliers et garages de la ligne D s'est inscrite
dans un programme technique très spécifique. Intégré à l'environnement,
cet ensemble architectural favorise un fonctionnement optimum de l'exploitation.
L'atelier du matériel roulant (64m * 72m), équipé de 6 fosses avec possibilité d'extension à 8, et entouré de ses annexes: l'ensemble est traité comme une "station service". |
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Le garage de 200m de long, vaste hall habritant 24 rames, avec extension possible à 30, est également le lieu de nettoyage nocturnes des voitures. Un hall de décrassage distinct est juxtaposé. Ces deux imposants volumes àstructure métallique sont liés par un bloc central en béton armé, regroupant les ateliers des installations fixes, les ateliers annexes et les services généraux. L'accès des rames de métro en provenance du tunnel s'effectue à partir d'une émergence par un faisceau de voies desservant à la fois l'atelier, le bloc central et le garage. |
| L'ensemble de l'atelier a été traité avec la volonté de crée une ambiance de travail agréable par le choix de coloris fonctionnels, la facilité de l'entretien et de l'exploitation: carrelage lavable sur les revêtement muraux, coloris des parties accessibles de teinte sombre insensibles aux souillures de graisses et produits divers. |
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La composition architecturale et le traitement des
abords, tel un mur de verdure à l'entrée, sont destinés à créer une
ambiance accueillante et des conditions stimulantes de travail, en conservant
une échelle humaine à cette infrastructure industrielle.
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