| La ligne D du métro Lyonnais | |
| LE MATERIEL ROULANT | |
Il est constitué d'éléments indissociables de deux motrices roulant sur pneumatique. Elles fonctionnent en courant continu, sous 750 Volts, distribué par les barres de guidage latérales.
Caractéristiques dimensionnelles
| longueur d'un éléments entre plans d'attelage |
36,168m
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| Hauteur totale |
3,45m
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| Largeur hors tout |
2,89m
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| Hauteur du plancher |
1,10m
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| Hauteur moyenne entre plancher et plafond |
2,075m
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| Capacité passagers assis |
112
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| Passagers debout en charge normale (4 au m2) |
152
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| Capacité totale |
264
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| Masse totale à vide |
51,10T
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| Masse en charge |
69,60T
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| Puissance totale en traction |
512 kW
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Performances
| Vitesse maximale en exploitation |
75km/h
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| Accélération maximale entre 0 et 26 km/h |
1,33 m/s²
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| Décélération de service |
1,00 m/s²
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Communications
Le matériel roulant de MAGGALY étant conçu pour être exploité sans conducteur, les communications entre le train et le Poste de Commande Centralisée (PCC) sont réalisées par un système de phonie hautement disponible: