Dans l'ensemble, la ligne D est une réussite: plus de 150 000 voyageurs quotidiens, ce qui fait d'elle la première du réseau lyonnais, une avance technologique toujours d'actualité - la dernière ligne de la RATP, Météor, (ou la ligne 14) fonctionne selon un système similaire.

Malgré les quelques incidents de fonctionnement dus aux voyageurs agissant le plus souvent par ignorance ou par pure volonté de nuire, cette ligne offre un niveau de confort, de sécurité et de performances (fréquence de passage des rames en heure de pointe comme en heure creuse, vitesse...) plus qu'honorables, le tout pour un coût moindre que pour une ligne classique.

Sa conception permet, toujours en cas d'incident sur un tronçon de la ligne, d'exploiter beaucoup plus facilement le reste de la ligne en "service provisoire".

Pour terminer, il suffit que tout les voyageurs respectent quelques règles de bonne conduite pour que le système fonctionne correctement! Je rappelle une dernière fois les principales:

N'oubliez pas que MAGGALY a été conçu en partant du principe que ses voyageurs seraient civiques et agiraient en tant que personnes responsables - à bon entendeur… ;o)