1984-1991: La réalisation

Des études détaillées sont faites ainsi que les travaux du Génie Civil et de l'équipement. C'est également le début des études et de la réalisation de MAGGALY.

1983

Les premiers travaux de la ligne D commencent mais il n´est pas question de l´automatiser plus que les ligne A et B. En même temps, la mise en service du VAL est un succés (métro automatique de Lille).

1984

La réalisation intégrale de la ligne D est autorisée (de Gorge de loup à Gare de Vénissieux).
L´hypothèse d´une automatisation différée de la ligne D voit le jour à condition de prévoir certaines dispositions ce qui augmenterait le coût d´investissement et ce qui entraînerait un retard de la mise en service de la ligne D.

1985

Après des études, on se rend compte que ces dispositions demandent un surinvestissement important et un retard de la mise en service.

Le chantier de Génie Civil rencontre des difficultés pour creuser les tunnels, ce qui retarde d´un an les prévisions de la mise en service. C'est pourquoi le SYTRAL examine la possibilité d´une automatisation intégrale dès la mise en service de la ligne D. De plus, une automatisation intégrale offre les avantages suivants:

13 Décembre 1985

Le feu vert est donné pour la mise en œuvre du système MAGGALY (Métro Automatique à Grand Gabarit de l´Agglomération Lyonnaise) sur la ligne D dès sa mise en service.

1986

31 Janvier 1986

Signature d´une convention pour la construction et la réalisation du système MAGGALY entre la SEMALY et le groupement constructeur ALSTHOM-MATRA-CSEE-JEUMONT SCHNEIDER.

25 Mars 1986

La SEMALY signe un accord avec la RATP pour coopérer; ainsi, la RATP apporte un soutien technique et financier à l´opération MAGGALY pour que ce produit devienne un produit national exportable.

1991 : l'ouverture

9 Septembre 1991

Ouverture de la section de Gorge de Loup à Grange Blanche en conduite manuelle provisoire. Service de bus de 20h30 à minuit et le dimanche. Restructuration principale du réseau de surface.

1992: L'aboutissement de MAGGALY

1er Septembre 1992

Passage en mode automatique sur la section Gorge de Loup - Grange Blanche de 5 heures à 20h30; service de bus de 20h30 à minuit afin d'assurer la continuité du service.

Décembre 1992

Ouverture de la ligne sur sa totalité (Gorge de loup - Gare de Vénissieux) en mode automatique de 5 heures à 20h30. Le service de bus de 20h30 à minuit est maintenu jusqu'en mars 1993. Restructuration complémentaire du réseau de surface dans le Sud-Est de l'agglomération.

1993

Mars 1993

Exploitation totale de la ligne D de 5 heures à minuit.

1997: le prolongement

Avril 1997

Mise en service des deux dernières stations, Valmy et Gare de Vaise, en mode automatique.