direction GARE DE VAISE
direction GARE DE VENISSIEUX
 

 GORGE DE LOUP

 Service de 0h00 à 0h00


 

 

 


 


 

Média

l'annonce de la station dans la rame
La station en vidéo (bientot disponible)

Informations générales

Localisation Sous la rue Sergent Michel Berthet
Architecte Babylone Avenue (Charles Lambert)

Les chiffres clés

Mouvements quotidiens 51 000
Population 3 500
Emplois 3 600
Date d'ouverture Septembre 1991
Emplois et populations desservis à moins de 500m - chiffres lors de l'ouverture (1991)

Les correspondances

SNCF réseau de l'Ouest Lyonnais (l'Arbresles, Lozanne, Brignais, Sain Bel)
Bus 3, 14, 19, 42, 42E, 45, 65, 66, 72, 74, 98
Métro -
Tram -
Interurbain 111, 144, 149, 154, 167, 168, 186, 189

Les particularités

Parking relais couvert 680 places
Site propre pour les bus vers Tassin

L'histoire du nom de la station

Important pôle multimodal de l'ouest lyonnais, Gorge de loup, autrefois quartier malfamé, s'intègre à Vaise. La station de métro est implantée sous la station SNCF des lignes de Lyon - Saint Paul à l'ouest lyonnais, générant plus de 7000 voyageurs par jour.
Il paraît que ce quartier porte ce nom en raison de sa situation plutôt encaissée, au pied de Saint Just, d'Ecully et de Tassin.

Les images et description



A demi-enterrée au pied de la colline de Fourvière, la station Gorge de Loup est le point de rencontre entre plusieurs modes de transport. Appellée à devenir un pôle multimodal, passerelles et mezzanines relient entre eux le métro, le train, les bus… et les habitants du quartier St Pierre.
Le volume ample de cette station se présente comme une vaste nef, avec la réalisation d'une conque laissant pénétrer la lumière du jour.




Un éclairage indirect sur un plafond blanc, des sols de quais revêtus de carrelage gris foncé, des murs habillés de briques appareillées de couleur grise: la mise en valeur s'effectue par contraste entre des matériaux très "clean" et d'autres d'aspect plus bruts et rugueux.
En surface, la façade principale de la station s'ouvre sur une place embellie de marroniers autour desquels s'organise la gare routière, alors que le côté sud est en liaison directe avec les quais SNCF.